С опорой на параграфы раздела «Социальная география»,

Вопрос: В целях разработки решений в области миграционной политики предложите пути решения следующих проблем, связанных с миграцией населения: Рост нелегальной миграции Дополнительная экономическая нагрузка на принимающие регионы Избыток неквалифицированной рабочей силы Перенаселенность отдельных городов и территорий Обезлюдение некоторых регионов Отток высококвалифицированной рабочей силы

Вопрос: К какой группе стран относится наша страна по индексу человеческого развития?

Вопрос: С применением карт и дополнительных источников информации, составьте по плану характеристику одной физико-географической страны. Примените средства художественной выразительности для придания вашему тексту читабельности (легкости в восприятии материала при чтении). Дополните план характеристики физико-географического региона пунктом «Значение названия» и раскройте его. Предложите транслитерацию названия на трех языках. Для транслитерации на казахском языке возьмите во внимание алфавитные системы на основе кириллической и латинской письменных систем.

Вопрос: Рассчитайте, сколько людей от общей численности населения, приходится на каждого человека, входящего в состав рабочей силы. Что выгоднее государству: превышение не рабочей силы над рабочей или наоборот? Как изменится это соотношение, когда люди в возрасте 25 - 44 лет, чья численность представлена в таблице 8 на странице 59, войдут в пенсионный возраст?

Вопрос: Может ли демократическое государство прямо влиять на показатели рождаемости, смертности и естественного прироста? Как может выражаться опосредованное влияние?

Вопрос: Покажите в виде схемы преимущества и недостатки высокой, средней и низкой плотности населения. Какая плотность населения оптимальна для нашей страны? Почему?

Вопрос: На какой высоте начинаются ледники и снежники?

Вопрос: Используя схему высотной поясности на странице 13, дайте объяснение смене природных зон в горах на примере Алтая.

Вопрос: Как отраслевой состав машиностроения отражает существующую отраслевую структуру экономики страны.

Вопрос: Какие стратегические направления индустриально-инновационного развития были реализованы со строительством завода? В 2011 году в Астане был построен завод по производству скоростных пассажирских вагонов «Тулпар-Тальго», не имеющий аналогов в СНГ. Строительство завода осуществлялось при совместном сотрудничестве Акционерного общества «Казахстан Темір Жолы» и испанской компании «Patentes Talgo». Проект реализован в рамках Государственной программы форсированного инновационно-индустриального развития, при поддержке Президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева. Общая площадь производственных помещений составляет 31 тыс. кв. м. Производственная мощность завода 150 вагонов в год. Применение современных передовых технологий и материалов, в соответствии с Европейскими стандартами качества при производстве вагонов «Тулпар-Тальго», позволяют достигать скорости до 200 км в час, а срок эксплуатации вагонов составляет 40 лет. Пассажирские составы «Тулпар-Тальго» имеют технологические особенности и преимущества в сравнении с вагонами других производителей, такие как - маятниковая пневматическая подвеска, легкий кузов, независимые колеса с автоматической направляющей системой и сочлененный тип соединения вагонов. Вагоны Тулпар-Тальго могут быть адаптированы под практически любые климатические условия эксплуатации, а также оснащены колесными блоками для железнодорожной колеи разных стандартов. Наличие современных автоматических систем диагностики и контроля, позволяет отслеживать работу всех систем вагона и оперативно диагностировать, и устранять неисправности даже в пути. На сегодняшний день завод является одним из крупнейших предприятий в столице и произвел более четырехсот вагонов «Тулпар-Тальго». До 2020 года в планах предприятия производство более шестисот вагонов с комфортабельным широким кузовом.