В какой отрасли промышленности произошла диверсификация? В

Вопрос: Определите ключевые экологические проблемы причины, последствия и способы ее решения в пределах физико-географических страны, в состав которого входит город Алматы. Как хозяйственная нагрузка в горнодобывающей промышленности, гидротехническом строительстве, сельском хозяйстве промышленном и гражданском строительстве изменили облик земли ной поверхности региона?

Вопрос: С опорой на параграфы раздела «Социальная география», выполните тестовые задания. Планировочная структура населенного пункта, где проживает герой рассказа, является: a) линейной б) иррациональной в) лепестковой г) шахматной д) свободной

Вопрос: Проведите SWOT-анализ участия Казахстана в одной из международных организаций. Аббревиатура SWOT означает: Strengths - сильные стороны; Weaknesses - слабые стороны; Opportunities - возможности; Threats - угрозы Для понимания сущности данного метода изучите фрагмент SWOT- анализ казахстанского месторождения Кашаган. Для анализа выбранной вами организации нужно указать как можно больше сильных и слабых сторон, возможностей и угроз. Все ваши решения изложите письменно по степени важности или срочности.

Вопрос: С помощью дополнительных источников информации на примере одного промышленного предприятия покажите процесс переработки сахарной свеклы.

Вопрос: Какие возрастные группы наиболее уязвимы при приеме на работу? Как вы думаете, в каких сферах они преимущественно заняты?

Вопрос: Является ли численность населения прямо пропорциональной размерам территории страны? Ответ подтвердите фактами.

Вопрос: Какие виды хозяйственной деятельности входят в каждое направление природопользования, выделенного по объектам? Какие из них преобладают в городе Алматы?

Вопрос: По материалам §57-58, 59-60, 61 определите, к какой группе стран относится Казахстан по структуре своей экономики?

Вопрос: Где и при каких условиях вы можете работать в Казахстане на законных основаниях?

Вопрос: Какие стратегические направления индустриально-инновационного развития были реализованы со строительством завода? В 2011 году в Астане был построен завод по производству скоростных пассажирских вагонов «Тулпар-Тальго», не имеющий аналогов в СНГ. Строительство завода осуществлялось при совместном сотрудничестве Акционерного общества «Казахстан Темір Жолы» и испанской компании «Patentes Talgo». Проект реализован в рамках Государственной программы форсированного инновационно-индустриального развития, при поддержке Президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева. Общая площадь производственных помещений составляет 31 тыс. кв. м. Производственная мощность завода 150 вагонов в год. Применение современных передовых технологий и материалов, в соответствии с Европейскими стандартами качества при производстве вагонов «Тулпар-Тальго», позволяют достигать скорости до 200 км в час, а срок эксплуатации вагонов составляет 40 лет. Пассажирские составы «Тулпар-Тальго» имеют технологические особенности и преимущества в сравнении с вагонами других производителей, такие как - маятниковая пневматическая подвеска, легкий кузов, независимые колеса с автоматической направляющей системой и сочлененный тип соединения вагонов. Вагоны Тулпар-Тальго могут быть адаптированы под практически любые климатические условия эксплуатации, а также оснащены колесными блоками для железнодорожной колеи разных стандартов. Наличие современных автоматических систем диагностики и контроля, позволяет отслеживать работу всех систем вагона и оперативно диагностировать, и устранять неисправности даже в пути. На сегодняшний день завод является одним из крупнейших предприятий в столице и произвел более четырехсот вагонов «Тулпар-Тальго». До 2020 года в планах предприятия производство более шестисот вагонов с комфортабельным широким кузовом.