Составьте диаграмму Эйлера-Венна на тему «Пифагор и

Вопрос: Определите основную мысль текста. А. Генри Форд - легендарный бизнесмен ХХ века, организатор поточно-конвейерного производства, «отец» автомобильной промышленности. В. Генри Форд - автор идеи превращения автомобиля из предмета роскоши в средство передвижения. С. Генри Форд - создатель автомобилей «Форд». Д. Форд - один из первых руководителей предприятия в США, который заботился об улучшении жизни трудящихся. Е. Генри Форд к деньгам относился равнодушно. В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer

Вопрос: Выпишите сложноподчинённые предложения с придаточными времени. Подчеркните грамматические основы. Обозначьте средства связи. Составьте схемы. 1) Пока старик растоплял печь, уже рассвело. (Д.Мамин-Сибиряк) 2) Надо жить так, чтобы каждый прожитый день казался новым. (С.Коненков) 3) Автомашины застряли в грязи, едва тронувшись со своих мест. (С.Алек сеев) 4) Моя родина там, где моя библиотека. (Э.Рот тердамский) 5) Когда старики вернулись в деревню, уже темнело. (Ф.Годжа) 6) С осени, когда пруды начинали покрываться плёнкой, мы с нетерпением следили за их замерзанием. (В.Короленко) 7) К человеческим подвигам относится то, что совершили Галилей, Ньютон, Эйнштейн в познании природы, пространства, времени, материи и силы. (В.Гроссман) 8) По рассказам моей мамы, когда я появилась на свет, радости отца не было предела. (Э.Рагимова) 9) Пришлось мне сидеть на месте до тех пор, пока рана на ноге не зажила. (В.Арсеньев) 10) Грозен Индийский океан даже и тогда, когда он не разражается бешенством урагана. (К.Станюкович)

Вопрос: Дайте определение понятия «гендерное равенство». Гендерное равенство - актуальный вопрос человечества. Как вы думаете, почему эта проблема в мире является важной и требует своего решения? Изложите свои мысли в эссе.

Вопрос: Раскройте скобки. Объясните слитное и раздельное написание частицы НЕ со словами. I. (Не) исправленная ошибка; (не) вспаханное поле; роман (не) дописан; (не) сжатая рожь; (не) успокоившееся море; (не) забываемое впечатление; телефон (не) отремонтирован; калитка (не) закрыта; (не) написанное сочинение; (не) порученное (ни) кому дело; поле (не) вспахано; (не) дочитанная книга, решение (не) продумано. II. (Не) допустимо резкий тон; ответить (не) обдуманно; рассчитать (не) точно; рассчитать (не) точно, а приблизительно; спросить (не) громко, а тихо; (не) безынтересно отметить; (не) виданно торжественный парад; писать (не) брежно; приехать (не) ожиданно.

Вопрос: Продолжите предложения так, чтобы у вас получились бессоюзные сложные предложения. Поставьте знаки препинания. Какие смысловые отношения будут между частями полученных предложений? 1) Друга предать ... . 2) Приходит грусть ... . 3) Ему всё объясняешь ... . 4) Дождь шёл проливной ... . 5) У меня поднялась температура ... .

Вопрос: Закончите предложения придаточными определительными, употребляя разные союзные слова. Сделайте вывод, какими средствами связи присоединяются придаточные определительные к главному. 1) Пифагором впервые была высказана догадка о шарообразности Земли, которая... 2) Школа Пифагора, где ... , быстро стала популярной. 3) Пифагор развил теорию музыки и акустики в то время, когда ... .

Вопрос: Распределите данные ниже слова по столбикам в соответствии с функциями мягкого знака. Произведите транскрипцию выделенных слов. Деньги, копьё, вещь, баловень, семья, редкость, косьба, удовольствие, синь, счастье, ночь, письмо, колье, дочь, мельница, шампиньон, мольба, тишь, барьер, тоньше, компаньон, настежь, вьюга, портфель, сплошь, деревья.

Вопрос: Спишите предложения, расставляя знаки препинания. Подчеркните грамматические основы, поставьте вопрос от главного предложения к придаточному. Выделите союзы и союзные слова. Вставьте указательное слово такой в нужной форме и подчеркните его как член предложения. Определите вид придаточных. Все ли они являются придаточными меры и степени? Сделайте вывод. 1) Руки его дрожали ... степени что он был не в состоянии расстегнуть пальто. (А.Чехов) 2) Разговор принял ... оборот что лучше было бы и не поднимать этого вопроса. (И.Тургенев) 3) Роса бывает ... обильной что даже блестит ночью отражая свет звёзд. (К.Паустовский) 4) Чтение хороших книг - это разговор с самыми лучшими людьми прошедших времён и притом ... разговор когда они сообщают нам только лучшие свои мысли. (Р.Декарт) 5) Ада Лавлейс составила ... компьютерную программу что с её помощью смогла решить уравнение Бернулли. 6) У меня было ... ощущение что я тоже сбросил какую-то тяжесть.

Вопрос: Определите значения вводных слов и вводных сочетаний. Расставьте знаки препинания. 1) Вначале по всей видимости птицы питались животной пищей. Употребление в пищу семян несомненно довольно поздняя специализация. На это в частности указывает тот факт что почти все зерноядные кормят только что вылупившихся птенцов насекомыми и лишь потом постепенно переводят их на вегетарианский стол. 2) С другой стороны очень немногие птицы едят грибы лишайники и некоторые другие низшие растения. 3) Любителям-орнитологам известно конечно что колибри кормятся на цветах но им возможно будет нелегко поверить что более чем 1600 видов других птиц на пяти континентах также часто питаются нектаром. 4) У ястребов наоборот строение тела приспособлено для внезапных нападений среди естественных препятствий. 5) Самые большие яйца как и следует ожидать откладывают страусы. 6) Некоторые птицы выведенные и выращенные в неволе и следовательно ни разу не слышавшие своих сородичей тем не менее достигнув соответствующего возраста инстинктивно поют так как им положено. (Из книги Р.Питерсона «Птицы»)

Вопрос: Дайте правильный ответ. Для текста характерно A) наличие осложнённых предложений B) наличие вставных конструкций C) наличие слов, вышедших из употребления, для создания колорита эпохи D) употребление просторечных слов Е) наличие диалога В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer