Прочитайте предложения. На какой вопрос отвечают придаточные

Вопрос: Дайте правильный ответ. Для текста характерно A) наличие осложнённых предложений B) наличие вставных конструкций C) наличие слов, вышедших из употребления, для создания колорита эпохи D) употребление просторечных слов Е) наличие диалога В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer

Вопрос: Произведите морфемный разбор слов. Покупатели, наследство, помещение, прилавок, принадлежать, ученический.

Вопрос: Определите тип речи данного текста. Невозможно представить современное общество без книг. Однако были времена, когда свои знания одно поколение передавало другому устно. Когда объём и разнообразие знаний стали слишком велики, чтобы их можно было сохранить в памяти, появилась письменность. Вначале письменные и цифровые знаки наносили на плитки из сырой глины острой тростниковой палочкой, затем плитки подсушивали или обжигали. Шумеры, вавилоняне, ассирийцы писали на глиняных табличках. Древние египтяне изобрели более удобный писчий материал - папирус. Отдельные листы склеивали в длинную полосу, свиток, который достигал в длину до 100 м4. Долгое время папирус был самым распространённым видом писчего материала как в странах Средиземноморья, так и в Азербайджане и других странах Востока. В III в. до н. э. возникла самая известная библиотека древности - Александрийская в Египте. В I в. до н. э. в ней было около 700 тыс. свитков. Тогда же в Риме появились публичные библиотеки. Потребовалось издание книг. Поскольку в тексты при переписке2 вкрадывались ошибки, их стали сверять, появились редакторы и корректоры. Наконец, античный мир обрёл новый прочный материал - пергамент, который делали из овечьих, телячьих, козьих кож. Материал был прочным, но на изготовление одной книги могло пойти целое стадо. В Китае первые записи делали на деревянных или бамбуковых планках, соединённых в связки, а с V- IV вв. до н. э. стали писать на шёлке. Потребность в размножении текстов всё возрастала, а возможности переписчиков были ограничены. Они пытались изобрести такое устройство, кото рое позволяло бы тиражировать книги. Буквы вырезались на твёрдом материале, например, на деревянной пластине, раскрашивались2 , а сверху накладывалась бумага. Такой метод назывался тиснением1. История книгопечатания в современном смысле этого слова начинается с того момента, когда стали изготавливать металлические подвижные выпуклые буквы, вырезанные в зеркальном отображении. В XI в. китаец Пи Шен придумал изготовление наборного шрифта из обожжённой глины. Древнейшая запись на бумаге и бумажная книга относятся к XIV в. Бумагу сначала получали с Востока, потом из Европы. Она была дешевле пергамента. И наконец, Иоганн Гу́тенберг, ювелир, гравёр, резчик по камню из немецкого городка Майнц около 1440 года изобрёл наборный шрифт. Сначала он разрезал доски, выделял фразы, слова и постепенно дошёл до изготовления отдельной буквы. Теперь оставалось изготовить множество букв алфавита, разложить их по ячейкам - и типографский набор готов. Изыскивая материал для шрифта, он остановился на олове и стал отливать его в форме буквы - литеры4. Гутенберг создал матрицу для точной и аккуратной отливки комплектов литер, типографскую краску на масляной основе и станок, подходящий для печати. В 1455 году Гутенберг выпустил первую печатную Библию общим объёмом в 1286 страниц. Открытый Гутенбергом способ книгопечатания оставался фактически неизменным2 до конца XVIII века. В Москве в 1564 г. русским первопечатником Иваном Фёдоровым была отпечатана книга «Апостол» (богослужебная книга). Первой напечатанной книгой азербайджанского автора стал учебник по геометрии и алгебре великого азербайджанского учёного Насреддина Туси «Тахрири-Оглидис», изданный в Риме в 1594 году. За первые 50 лет книгопечатания человечество получило книг больше, чем за сотни лет до этого. В XV в. книгопечатание распространилось по всей Европе. (Из Энциклопедии для детей «Аванта+»; из книги К.В. Рыжова «100 великих изобретений»)

Вопрос: Разделите текст на части и озаглавьте каждую из них. Определите основную мысль каждой части. В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer

Вопрос: Спишите, расставляя знаки препинания. Определите место придаточного предложения по отношению к главному. Дети которые живут на одном из маленьких островов Японии иногда ходят в школу на ходулях. Соседний остров где находится школа отделяется от их острова небольшим проливом. Этот пролив когда долго не идут дожди сильно мелеет поэтому невозможно пользоваться лодками. И дети чтобы у них не пропадали занятия переправляются через залив на ходулях. Ребята которые передвигаются таким способом очень ловко получают от этого занятия большое удовольствие.

Вопрос: Какое утверждение есть в тексте? А. Генри Форд считал недостатком человека не безграмотность, а нежелание применять свой ум в жизни. В. Родители Форда хотели в нём видеть успешного фермера. С. Форд владел собственной авиакомпанией и авиазаводом. Д. Генри Форд работу ставил выше денег. Е. Производство практичных и недорогих автомобилей, которое организовал Генри Форд, позволило улучшить жизнь множества людей во всем мире. В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer

Вопрос: Определите тип речи данного текста и укажите его характерные признаки. Азербайджан - страна, которая имеет давние спортивные традиции. Спорту в нашей стране всегда придавалось большое значение. Современный азербайджанский спорт берёт своё начало в состязаниях и играх, которые проводили ещё наши предки. В народных эпосах есть упоминания о том, что в старину молодёжь состязалась в борьбе (гюлеш), в верховой езде, стрельбе и фехтовании, в игре сюрпапаг, а также в шахматах. Но самым распространённым видом спорта был човган. Это командная игра на карабахских конях, на основе которой и возник такой современный вид спорта, как поло. О важности этого вида спорта в истории нашей страны говорит тот факт, что 3 декабря 2013 года човган был внесён в список нематериального культурного наследия ЮНЕСКО. В начале ХХ столетия в Азербайджане начинают развиваться такие виды спорта, как футбол, лёгкая и тяжёлая атлетика, плавание, гимнастика. С 20-х годов в стране стали открываться спортивные кружки, создаваться спортивные общества, в учебные заведения был введён предмет «физкультура». Во второй половине ХХ века наши спортсмены уже участвовали во всех первенствах страны, Европы, мира, Олимпийских играх и других международных соревнованиях. Стали развиваться волейбол, баскетбол, гандбол, плавание, теннис, стрельба, гребля, парусный спорт и т.д. В 1992 году был создан Национальный Олимпийский Комитет Азербайджана, а чуть позже, 26 июля 1994 года, было создано Министерство молодёжи и спорта. С 1996 года Азербайджан стал принимать участие в Олимпийских играх в качестве независимого государства. С тех пор наши спортсмены участвуют во всех Олимпийских играх, с которых всегда возвращаются с медалями. Развитие спорта в Азербайджане получает большую поддержку со стороны государства. В республике строятся новые спортивные комплексы, укрепляется материально-техническая база учреждений физкультуры и спорта, совершенствуются11 вопросы кадровой подготовки, усиливается социальная защита специалистов, оказывается поддержка спортивным федерациям и клубам. В Азербайджане стали проводиться различные международные соревнования: чемпионаты мира, Европы. 8 декабря 2012 года произошло значимое событие: 41-я Генеральная Ассамблея Европейского Олимпийского комитета, прошедшая в Риме, приняла решение о проведении I Европейских игр в 2015 году в Азербайджане. Всего лишь за два с половиной года были построены Олимпийский стадион, олимпийская деревня, спортивные комплексы, реконструированы старые стадионы и сооружения, проделана большая работа в области создания современной спортивной инфраструктуры. 12 июня 2015 года состоялось грандиозное открытие I Европейских игр в Баку, куда съехалось 6067 спортсменов из 50 стран Европы. На этих играх наши спортсмены завоевали 56 медалей: 21 золотую, 15 серебряных и 20 бронзовых, таким образом, заняв второе место (после России) в медальном зачёте. Азербайджан продемонстрировал всему миру высокий уровень проведения мероприятия такого масштаба, своё гостеприимство и мультикультурализм. Решение о проведении в Азербайджане крупных международных спортивных соревнований и чемпионатов говорит о доверии Азербайджану как динамично развивающейся стране с сильной экономикой, современной спортивной инфраструктурой, высокой безопасностью, толерантностью, стране, которая может провести престижные спортивные мероприятия ми рового значения на самом высоком уровне.

Вопрос: Найдите ошибки в постановке знаков препинания и запишите предложения в исправленном виде. 1) В коридор выходило несколько дверей, и пока мы сбивали снег с валенок я услышал, как кто-то говорил вполголоса. (А.Чаковский) 2) Луна уже катилась по небу и мне показалось, что кто-то в белом сидел на берегу. (М.Лермонтов) 3) Если сделать рукой козырёк от солнца и смотреть на лесную поляну, то нити паука бывают от солнца радужными, а колечки паутинной сети, подвешенные над поляной колышутся с перемещением радужного сектора. (М.Пришвин) 4) Крик этой таинственной птицы слышали каждую весну, но не знали какая она, и где живёт. (А.Чехов) 5) В одном углу стояла клетка с попугаем и у него был такой вид, как будто он каждое утро моется с мылом. (В.Каверин) 6) Человек он был чувствительный и, когда говорил о взаимных отношениях двух полов то краснел. (М.Салтыков-Щедрин)

Вопрос: Запишите в виде тезисов основную информацию о Гасан беке Зардаби.

Вопрос: Укажите сложноподчинённое предложение, части которого соединены союзным словом (знаки препинания не расставлены). 1) Умён был тот кто изобрёл письмо. 2) Шагаешь и видишь как быстро и много секретов тебе открывает дорога. 3) Вечером буря разыгралась так что нельзя было расслышать гудит ветер или гремит гром. 4) В лесу стало так темно точно собрались все ночи.