Какие изменения в экономике помогут Казахстану войти

Вопрос: По своему усмотрению подготовьте в любом формате сообщение о категориях особо охраняемых природных территорий, не описанных в параграфе: резерваты, заказники, государственная заповедная зона, памятники природы, ботанические сады, зоопарки.

Вопрос: Как специализация зависит от природной зональности?

Вопрос: как изменился национальный состав Алматы с 90-х годов прошлого века. Представьте результаты интервью в удобной вам форме.

Вопрос: Какие факторы способствуют интеграции стран СНГ, а какие факторы являются препятствием?

Вопрос: Почему город Алматы оказался одним из лидеров как по приему, так и по отправке внешних мигрантов?

Вопрос: В большинстве случаев представителей определенного этноса считают последователями определенной веры. Насколько точным является такой подход? Почему он возник и в чем его недостатки? Приведите аргументы и факты в пользу своего ответа.

Вопрос: Используя схему высотной поясности на странице 13, дайте объяснение смене природных зон в горах на примере Алтая.

Вопрос: Определите ключевые экологические проблемы причины, последствия и способы ее решения в пределах физико-географических страны, в состав которого входит город Алматы. Как хозяйственная нагрузка в горнодобывающей промышленности, гидротехническом строительстве, сельском хозяйстве промышленном и гражданском строительстве изменили облик земли ной поверхности региона?

Вопрос: По каким причинам больше всего население переезжает в другие регионы Казахстана из Туркестанской, Жамбылской, Алматинской, Северо-Казахстанской, Костанайской, Акмолинской и Восточно-Казахстанской областях.

Вопрос: В каком направлении осуществлялся трансферт технологий при строительстве завода? В 2011 году в Астане был построен завод по производству скоростных пассажирских вагонов «Тулпар-Тальго», не имеющий аналогов в СНГ. Строительство завода осуществлялось при совместном сотрудничестве Акционерного общества «Казахстан Темір Жолы» и испанской компании «Patentes Talgo». Проект реализован в рамках Государственной программы форсированного инновационно-индустриального развития, при поддержке Президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева. Общая площадь производственных помещений составляет 31 тыс. кв. м. Производственная мощность завода 150 вагонов в год. Применение современных передовых технологий и материалов, в соответствии с Европейскими стандартами качества при производстве вагонов «Тулпар-Тальго», позволяют достигать скорости до 200 км в час, а срок эксплуатации вагонов составляет 40 лет. Пассажирские составы «Тулпар-Тальго» имеют технологические особенности и преимущества в сравнении с вагонами других производителей, такие как - маятниковая пневматическая подвеска, легкий кузов, независимые колеса с автоматической направляющей системой и сочлененный тип соединения вагонов. Вагоны Тулпар-Тальго могут быть адаптированы под практически любые климатические условия эксплуатации, а также оснащены колесными блоками для железнодорожной колеи разных стандартов. Наличие современных автоматических систем диагностики и контроля, позволяет отслеживать работу всех систем вагона и оперативно диагностировать, и устранять неисправности даже в пути. На сегодняшний день завод является одним из крупнейших предприятий в столице и произвел более четырехсот вагонов «Тулпар-Тальго». До 2020 года в планах предприятия производство более шестисот вагонов с комфортабельным широким кузовом.