Дополните устно предложения. Приставка – значимая часть слова,

Вопрос: Спишите, вставляя буквы и недостающие знаки препинания. Было начало апреля. Сумерки сгущались незаметно для глаз. Тополя окаймлявшие ш..ссе белые низенькие домики с черепичными крышами по сторонам дорог.. фигуры редких прохожих всё почернел.. утратил.. цвета и перспективу; все предметы обратились в ч..рные плоские силу..ты но очертания их с прелестной четкостью стояли в смуглом воздухе. На западе за городом г..рела з..ря. Точно в жерло раскалённого пылающ..го жидким золотом вулкана сваливались т..жёлые сизые облака и рдели кроваво-красными и янтарными и фиолетовыми огнями. А над вулканом поднималось куполом вверх зеленея бирюзой и аквамарином кроткое вечернее весеннее небо. (По А.Куприну)

Вопрос: Спишите, обозначая грамматические основы и расставляя знаки препинания. Определите характер смысловых отношений между частями бессоюзных сложных предложений. Проведите синтаксический разбор одного бессоюзного предложения (на выбор). 1) Дома Фому встретили торжественно отец подарил мальчику серебряную ложку с затейливым вензелем тётка шарф собственного вязания. (М.Горький) 2) Лесная лужайка вся насыщена холодной росой насекомые спят многие цветы ещё не раскрыли венчиков. (М.Пришвин) 3) Ругаться будут не бойся. (Ф.Гладков) 4) Двери окна отворены настежь в саду не шелохнётся лист. (И.Гончаров) 5) Взгляни мой друг по небу голубому как лёгкий дым несутся облака. (В.Красов) 6) Наступила тишина природа словно подозрительно прислушивалась. (В.Вересаев) 7) Я с детства не любил овал я с детства угол рисовал. (П.Коган)

Вопрос: Спишите, вставляя буквы и раскрывая скобки. Какие союзы связывают простые предложения в составе сложносочинённых? Укажите смысловые отношения между частями сложносочинённых предложений. Подчеркните грамматические основы. Расставьте знаки препинания. 1) Дул сильный пронзительный ветер и где (то) (в) верху на крутом берегу скрипели деревья. (А.Чехов) 2) Никто к нему (не) ходил да и он (н..) у кого (не) бывал. (В.Гроссман) 3) Я чувствовал себя соверше(н,нн)о разбитым Дерсу так (же) был болен. (В.Арсеньев) 4) То ли врачи ошиблись то ли рана сама собой зар..сла. (Ю.Трифонов) 5) То хлопнуло где-то то р..здался вдруг вой то словно кто-то прош..л по коридору. (М.Салтыков-Щедрин) 6) Солнце ещё не всходило но небо заметно посветлело предвещая своим серым однообразным тоном начало ненас..ного дня. (А.Куприн)

Вопрос: Определите тему текста. В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer

Вопрос: Из простых предложений составьте сложноподчинённые с придаточными изъяснительными. Образец: Он зашёл в комнату и увидел появление испуга в её глазах. - Он зашёл в комнату и увидел, что в ее глазах появился испуг. 1) Я решил разузнать у мальчишек об этом странном человеке. 2) Мама сразу заметила моё плохое настроение. 3) Отец был рад получить назначение на новую должность. 4) Меня радует победа наших спортсменов на Олимпиаде. 5) Я написал другу письмо о скором приезде. 6) Прошёл слух об изменениях в правилах приёма в вуз.

Вопрос: Установите соответствие. Добавьте к каждому ряду слов по два примера. 1. Яруга, векша 2. Вал, рысь 3. Имидж, саммит 4. Пневмония, мольберт 5. Рукав, крыло А. многозначные слова В. Профессиональные слова С. Диалектизмы Д. омонимы Е. неологизмы

Вопрос: Найдите «лишнее» предложение. A) Деревня, где жила моя бабушка, находилась около живописного озера. B) Он ветреный человек, на которого нельзя надеяться. C) В лесу мы увидели зайца, который расположился на пне. D) За те дни, что я пробыл в лагере, решительно всё изменилось. E) То, что я увидел сверху, сразу рассеяло мои сомнения.

Вопрос: Являются ли слова инвестор и спонсор синонимами? Относятся ли они к неологизмам? Подберите синонимы к слову спонсор.

Вопрос: Выполните следующие задания: Из первых трёх абзацев текста «Леди-программист» выпишите глаголы. 1. Поставьте их в неопределённую форму. Определите вид и переходность. Укажите глаголы, у которых спряжение определяется по личному окончанию. 2. Употребите выписанные глаголы в форме 3-го лица единственного и множественного числа. 3. Образуйте от этих глаголов, где возможно, видовые пары. Найдите среди них разноспрягаемый глагол. Почти два века назад, в 1833 году, английский учёный Чарльз Бэббидж разработал проект цифровой вычислительной машины, ставшей прообразом современных компьютеров4. А в 1843 году Ада Августа Лавлейс опубликовала комментарии к использованию этой машины, которые дают потомкам основание называть её первым программистом планеты. Ада родилась в знаменитой семье. Её мать принадлежала к известному аристократическому семейству Мильбанков и обладала незаурядным умом. А отцом девочки являлся знаменитый поэт Джордж Гордон Байрон... Ада унаследовала3 от матери любовь к математике и многие черты отца. В детстве девочка тайком писала стихи. В своём альбоме она рисовала чертежи летательного аппарата собственной конструкции. Но вскоре Ада Августа заболела корью. Девочка стала инвалидом и провела в постели три года. Она продолжала образование на дому. Математика стала её любимым увлечением1, а вскоре - и судьбой на всю жизнь. К семнадцати годам она полностью избавилась от последствий болезни и ... смогла выходить в свет. Вскоре Ада познакомилась с самыми выдающимися людьми той эпохи: писателем Чарльзом Диккенсом и физиком Майклом Фарадеем. Но самым знаменательным для Ады Августы стало знакомство со знаменитым профессором математики Чарльзом Бэббиджем. За несколько лет до этого Бэббидж изобрёл универсальную цифровую вычислительную машину (ЦВМ), которая могла осуществлять 60 сложений в минуту и производить вычисления с точностью до двадцатого знака. Добавив к своему «арифмометру» счётное и запоминающее устройства, он сделал его программно управляемым. Именно эта машина считается прообразом первого компьютера в мире. Юная леди, к удивлению профессора, одна из немногих сумела понять принцип действия этой машины и начала предлагать различные варианты задач, которые можно решить с помощью этой машины. Бэббидж и Ада Августа подружились и начали совместную работу над совершенствованием логарифмической машины. В 1842 году итальянский учёный Луис Менетреа, познакомившись с аналитической машиной Бэббиджа, сделал первое подробное описание изобретения4. Статья была опубликована на французском языке. Бэббидж предложил Аде перевести статью на английский язык и снабдить её подробными комментариями. Ада Лавлейс дополнила текст книги собственными комментариями и замечаниями, придумала термины «рабочая ячейка», «цикл», «распределяющая карта», «операционный механизм». И, наконец, написала программу - алгоритм. Так, в 40-х годах XIX века, задолго до самого компьютера, на свет появилось то, что принято считать первой в истории человечества компьютерной программой. В том же году Ада Лавлейс опубликовала свою первую научную работу, подписав её только инициалами AAL, так как подписываться2 полным именем в то время для женщины считалось неприемлемым. В 1975 году Министерство обороны США разработало универсальный язык программирования и присвоило ему имя «Ада» - в честь женщины, которая смогла увидеть будущее... 10 декабря программисты всего мира отмечают свой профессиональный праздник - День программиста: в этот день родилась Ада Лавлейс. (по книге С.П.Розановой, Т.В.Шустиковой «Человек среди людей»)

Вопрос: Разделите текст на части и озаглавьте каждую из них. Определите основную мысль каждой части. В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer