Выпишите слова 1) с суффиксом -енн-: Письменный, современный, каменный,

Вопрос: Составьте по данным схемам предложения. 1) [ ]: [причина] ; 2) [ ]- [следствие]; 3) [ ], [перечисление] ; 4) [ ]: [дополнение]; 5) [время] -[ ]; 6) [ ]: [пояснение].

Вопрос: Образуйте от данных глаголов возможные формы причастий. Любить, решать, накормить, раскаяться, обидеть, оберегать, омывать, объявить, отчаяться, зависеть, увлекать.

Вопрос: Закончите сложноподчинённые предложения, выбрав подходящие по смыслу придаточные предложения из материала для справок. Расставьте знаки препинания. Определите по вопросам, союзам и союзным словам вид придаточного предложения. Обозначьте средства связи. Составьте схемы. 1) Поведение - это зеркало, ... . (И.Гёте) 2) ..., то нигде больше быть не может. (Ж.Дюамелъ) 3) Жизнь надо прожить так, . . (Н.Островский) 4) Любовь начинается там, ... . (А.Сент-Экзюпери) 5) Самое важное в жизни - это научиться падать, ... . (Д.Уоллс) 6) Человек устроен так, ..., всё становится возможным. (Ж.Лафонтен) 7) ..., тем выше задирает нос. (О.Хайям) 8) Всё приходит в своё время для тех, ... . (О.Балъзак) Для справок: чтобы встать и продолжить двигаться к своей цели; кто умеет ждать; если культуры нет у людей в сердцах; в котором каждый показывает свой облик; что когда что-то зажигает его душу; чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы; где ничего не ждут взамен; чем ниже человек душой.

Вопрос: Выпишите вначале предложения, в которых между частями бессоюзного сложного предложения ставится запятая, а затем предложения, в которых между частями ставится точка с запятой. Подчеркните грамматические основы. Расставьте необходимые знаки препинания, объясните их постановку. Вставьте пропущенные буквы и раскройте скобки. 1) Земля под ногами была твёрдая и гулкая травы ш..лестели сухо на вымерших до дна луж..цах битым стеклом похруст.вал рассыпчатый ледок. (С.Бабаевский) 2) Поезд ушёл быстро его огни скоро и..чезли через минуту уже (не) слышно шума. (А.Чехов) 3) За пр..крытой дверью было тихо постукивали часики-ходики. (А.Чаковский) 4) Солнце склонялось к западу и к..сыми жаркими лучами (не) выносимо жгло мне шею и щёки (не) возможно было дотрону(т,ть)ся до раскалённых краёв брички густая пыль поднималась по дороге и наполняла воздух. (Л.Толстой) 5) Он весь в слезах голова поникла лицо бледно руки сложе(н,нн)ы на груди губы шепчут. (М.Салтыков-Щедрин) 6) Уже вечерело солнце скрылось за (не) большую осиновую рощу лежавш..ю в полуверсте от сада тень от неё без конца тянулась через (не) подвижные поля. (И.Тургенев) 7) Дождя отшумевшего капли тихонько по листьям текли тихонько ш..птались деревья кукушка кричала вдали. (А.Толстой) 8) В водоёмах журчала и плескалась прозрачная вода из красивых ваз висевших в воздухе между деревьями спускались г..рляндами вниз вьющ..еся р..стения. (А.Куприн)

Вопрос: Образуйте от данных слов прилагательные, употребив их в словосочетаниях. Выделите суффиксы, объясните их написание. Укажите разряд имён прилагательных. 1. Завод, фот, ткач, немец, сосед, Кавказ, гигант, парламент, киргиз, турок. 2. Лебедь, кожа, комар, глина, серебро, дерево, гусь, олово, нефть, гость.

Вопрос: Игра «Аукцион». Приведите как можно больше примеров слов, начинающихся с гео-. Выиграет тот, кто назовёт пример последним.

Вопрос: Какое слово можно вставить вместо точек в подчёркнутом предложении текста? А) вероятно С) наконец В) значит D) разумеется Е) кажется Подчеркнутое предложение: К семнадцати годам она полностью избавилась от последствий болезни и ... смогла выходить в свет.

Вопрос: Определите основную мысль текста. А. Генри Форд - легендарный бизнесмен ХХ века, организатор поточно-конвейерного производства, «отец» автомобильной промышленности. В. Генри Форд - автор идеи превращения автомобиля из предмета роскоши в средство передвижения. С. Генри Форд - создатель автомобилей «Форд». Д. Форд - один из первых руководителей предприятия в США, который заботился об улучшении жизни трудящихся. Е. Генри Форд к деньгам относился равнодушно. В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer

Вопрос: Подберите синонимы к слову заурядный. С одним из них составьте и запишите предложение.

Вопрос: Вопросы к тексту: 1) На какие периоды можно разделить развитие нефтяной промышленности Азербайджана? 2) Какую роль сыграли братья Нобель в развитии нефтепромышленности Азербайджана? 3) Что означает выражение нефтяная геология? 4) С какой целью был подписан «Контракт века»? Нефтяная промышленность Азербайджана имеет давнюю историю своего развития. Тысячелетиями нефть просачивалась из глубин на поверхность земли. Ещё средневековые путешественники, побывавшие в Азербайджане, писали о земле, из которой выходит нефть4. В 1264 году во время путешествия через Баку в Персию итальянский путешественник Марко Поло стал свидетелем добычи просачивающейся нефти. Арабский географ Абд ар-Рашид аль-Бакуви (XIV-XV вв.) отмечал, что из Баку каждый день отправлялся караван из более 200 нагруженных нефтью верблюдов. Каждый верблюд нёс около 300 кг нефти. Немецкий путешественник XVII века Лерх писал, что в селении Балаханы каждый день добывали около 3000 кг нефти. Надпись на камне, обнаруженном в одной из нефтяных скважин в Балаханы, свидетельствует о том, что первый нефтяной колодец был вырыт3 в 1594 году мастером Аллахъяром Мамеднур оглы. Вначале нефть добывалась колодезным способом: рыли ямы глубиной в 30-35 метров, обкладывали их стенки камнями, и внутри ям собиралась нефть. Однако постепенно возникла необходимость в более совершенном способе добычи нефти, и с конца 40-х годов XIX века стали использовать скважинный способ бурения. В 1846 году в Биби-Эйбате начались буровые работы, в следующем году появилась первая в мире современная нефтяная скважина. С 1871 года буровые работы проводились повсеместно2. Большой вклад в развитие нефтяной промышленности Азербайджана внесли известные нефтепромышленники: Зейналабдин Тагиев, Муртуза Мухтаров, Иса бек Гаджинский, Шамси Асадуллаев, Ага Муса Нагиев и др. Начался приток иностранного капитала в экономику Азербайджана. В 1873 году в Баку приехал Роберт Нобель, а через три года он вместе с братом учредил здесь нефтяную компанию. Братья Нобель усовершенствовали методы бурения скважин. Они также внесли большой вклад в развитие нефтяной геологии. Были освоены новые месторождения нефти в посёлках Раманы, Сабунчи, Сураханы и др. Началось строительство новых нефтеперерабатывающих заводов, нефтепроводов, по которым экспортировалось около 1 миллиона тонн нефти в год; стал использоваться первый нефтяной танкер. «Нефтяной бум» привлёк внимание многих инвесторов, в том числе французский банкирский дом «Братья Ротшильды». Ротшильды инвестировали капитал в строительство железной дороги Баку - Батуми, по которой шла нефть и нефтепродукты в страны Европы. После установления Советской власти в Азербайджане нефтяная промышленность была национализирована. Азербайджан был главным поставщиком нефти и нефтепродуктов в СССР. Благодаря самоотверженному труду наших нефтяников в период войны 1941-1945 годов на нужды фронта было отправлено 75 миллионов тонн бакинской нефти, 22 миллиона тонн бензина и других нефтепродуктов. Вскоре после войны начались работы по добыче нефти в открытом море. Так появилось крупное нефтяное месторождение - Нефтяные Камни. Впервые в мире в открытом море на эстакадных сваях был сооружён нефтяной промысел. Одновременно было открыто газовое месторождение. В республику было завезено много современных установок, судов, построен не имеющий аналога в мире завод глубоководных морских оснований, увеличился объём добытой нефти, газа. С восстановлением независимости Азербайджана начинается новая эпоха развития нефтегазовой промышленности. В сентябре 1994 года произошло значимое событие в истории нашей страны - подписание «Контракта века» по разработке нефтегазовых месторождений Азери, Чыраг, Гюнешли с участием известных нефтяных компаний мира. Для этого были привлечены многомиллиардные инвестиции в экономику нашей страны. Азербайджан вступил в новый этап своего развития. Был построен трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, по которому бакинская нефть идёт на мировые рынки; открыто крупнейшее газовое месторождение - Шахдениз; стал реализовываться проект строительства трубопровода по транспортировке энергетических ресурсов Каспийского моря в страны Евросоюза.