Спишите предложения, вставляя пропущенные буквы и раскрывая

Вопрос: Закончите пословицы. Расставьте знаки препинания. Выделите главное и придаточное предложения. Определите вид придаточного предложения. Укажите синтаксическую роль местоимений в этих предложениях. 1) ... всякий знает. 2) Что посеешь ... . 3) Дружи с тем ... . 4) Кто землю лелеет ... . 5) Да, жалок тот ... . 6) С кем поведёшься ... . 7) Кто встал за Родину горой ... . 8) Пусть тебе не будет другом тот ... . 9) Кто грамоте горазд ... . 10)Всё успевает тот ... . 11) Кто спит весной ... . Для справок: то и пожнёшь; в ком совесть не чиста; кто пред сильным мира спину гнёт; что волки жадны; от того и наберёшься; тот истинный герой; кто время бережёт; тому не пропасть; тот пла- чет зимой; того земля жалеет; кто лучше тебя самого.

Вопрос: С какими из утверждений вы согласны, а с какими не согласны? Сложноподчинённое предложение состоит из главного и придаточного предложения. Придаточное предложение всегда стоит после главного. Части сложноподчинённого предложения соединяются между собой посредством подчинительных союзов или союзных слов. Части сложноподчинённого предложения равноправны. Союзное слово не является членом предложения. Подчинительные союзы, при помощи которых связываются части сложноподчинённого предложения, находятся в придаточной части. Придаточное предложение отделяется запятыми. Указательные слова стоят в главном предложении, а союзы и союзные слова - в придаточном. Указательные слова относятся к придаточной части сложноподчинённого предложения.

Вопрос: Найдите «лишнее» предложение. A) Деревня, где жила моя бабушка, находилась около живописного озера. B) Он ветреный человек, на которого нельзя надеяться. C) В лесу мы увидели зайца, который расположился на пне. D) За те дни, что я пробыл в лагере, решительно всё изменилось. E) То, что я увидел сверху, сразу рассеяло мои сомнения.

Вопрос: Укажите разряды местоимений. Определите их синтаксическую роль. 1) Других осуждать - себя не уважать. 2) Твоё хоть дороже, краснее, а своё мне милее. 3) Кто рано встаёт, тому бог подаёт. 4) За всякое дело берись умело. 5) Кто-то знатен и силён, да не умён. 6) Иной язык мёд принесёт, другой беду накличет. 7) Твой меч, а моя голова. 8) Каждому мила своя сторона. 9) Не буди лихо, пока оно тихо. 10) Ничем ничего не сделаешь. (Пословицы)

Вопрос: Поставьте в приведённых ниже словах ударение. Лыжня, хаос, еретик, искра, партер, сантиметр, фарфор, агент, статуя, вероисповедание, завидно, общипать, аргумент, намерение, обслужить.

Вопрос: Подберите однокоренные слова к глаголу коснеть. Определите их значение. Составьте словосочетания с этими словами.

Вопрос: Составьте предложения по данным схемам: 1) двусост., или двусост. 2) односост., но двусост. 3) односост., и односост. 4) двусост., и односост.

Вопрос: Выясните в толковом словаре значение слов технология и коммуникативный.

Вопрос: Спишите, подчёркивая грамматические основы. Найдите главные и придаточные предложения. Укажите средство связи между ними. На какие вопросы отвечает придаточное предложение? Что оно поясняет? Сделайте вывод. 1) Любовь к труду необходима для того, чтобы построить на земле новую, светлую и счастливую жизнь. (М.Горький.) 2) Он прошёл к одной из землянок, махнув своим спутникам, чтобы они дождались его под навесом. (А.Иванов) 3) Чтобы человек искренне полюбил серьёзный труд, прежде всего, должно внушить ему серьёзный взгляд на жизнь. (К.Ушинский) 4) Для того чтобы быть счастливым, надо не только любить, но и быть любимым. (К.Паустовский) 5) Чтобы сделать что-нибудь великое, нужно все силы души устремить в одну точку. (Л.Толстой)

Вопрос: Разделите текст на части и озаглавьте каждую из них. Определите основную мысль каждой части. В историю автомобилестроения американский инженер-изобретатель Генри Форд вошёл как создатель первого промышленного конвейера. Его конвейер на двигавшемся шасси протянулся на 300 м. Из ворот завода одна за другой выезжали готовые машины. Они быстро завоевали всю Америку, а за ней и Европу. Генри Форда считают «отцом» автомобильной промышленности США. В возрасте 12 лет Генри впервые увидел самодвижущийся транспорт без лошади. Удивлению мальчика не было предела. Водитель объяснил, что транспорт приводится в движение цепной передачей к задним колёсам, цепь вращается от агрегата - котла с кипящей водой и топкой под ним. Горючим служит уголь. Чем больше огня в топке, тем больше пара вырывается из трубы и тем выше скорость. Этот транспорт называется локомобиль. Эта встреча, как позднее писал Форд, всё перевернула в его сознании. Самодвижущаяся повозка стала его мечтой и привела к конструированию2 автомобилей... Интерес к технике у юноши3 был настолько велик, что он бросил ферму, школу, отказался от наследства и устроился на завод Томаса Эдисона в Мичигане. По ночам он мастерил у себя в гараже собственный автомобиль. Только в 1896 году ему удалось соорудить нечто похожее на четырехколёсную повозку, а по сути это был первый бензиновый квадроцикл. И он ездил на нём, грохотом пугая соседей. Генри Форд вступил в компанию по производству автомобилей. Конструировал, делал новые автомобили, собирал даже гоночные, но его хозяева хотели только прибыль, их не интересовало изобретательство, и он ушёл. У него была репутация прекрасного механика, толкового конструктора, на его гоночном автомобиле, который он сам сконструировал, был достигнут рекорд скорости. И в 1903 году он создал компанию «Форд мотор». Форд создавал автомобиль не для богатых, а потому мало заботился об обивке салона и престижности марки. Трудился Генри наряду со своими инженерами днём и ночью. Он любил своё детище и хотел, чтобы его автомобили полюбила вся Америка. Форд начал выпускать модели в алфавитном порядке, от модели А дошёл до модели Т. Форд-Т стала первой моделью компании, в производстве которой впервые был применён конвейер. Каждый рабочий на этом поточном производстве выполнял одну-единственную операцию, но очень быстро. Модель Т признали наиболее удачной, и вскоре она продавалась за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет - чёрный. Он говорил шутя: «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он чёрный». Крупные предприниматели над ним смеялись - с идеей массового автомобиля он разорится, он производит не автомобили, а жестяные банки чёрного цвета с моторчиками. Форд не обращал внимания на такие высказывания, он продолжал вести свою производственную политику. Он говорил своим рабочим, что в случае поломки машины завод поможет её отремонтировать. С этой целью он стал выпускать запасные части к своим автомобилям, чего раньше никто не делал. Форд принимал на работу людей, подчинявшихся его распорядку. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать. Он брал даже инвалидов. С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше, чем в среднем по отрасли. Форд сократил рабочий день до 8 часов, предоставил своим рабочим два выходных дня! Применённая им конвейерная сборка автомобилей ускорила их выпуск - срок сборки с 10 часов сократился до 1,5 часа. В день он продавал до 100 машин. Интерес к его модели продолжал расти. К деньгам он относился спокойно, даже равнодушно. Форду не раз предлагали продать компанию, давали высокую цену. На такие предложения он отвечал односложно: «Тогда у меня будут деньги, но не будет работы». И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им: «Я хотел бы улучшить мир тем, что в нём живу». 100 великих людей, изменивших мир 100grp.ru/xx-vek/genri-ford-organizovavshij-konvejer